我国“八纵八横”高铁网主通道规划4.5万公里 已建成投产81.5%

我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段今天正式开通运营。 首发高8699次列车计划于今天10点12分从重庆东站开出。渝厦高铁重庆东至黔江段今日开通运营。

渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德铁路黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道。

渝厦高铁全线西起重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，东至厦门。此次重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。

西部地区最大高铁枢纽重庆东站今日投入运营。

今天，随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，经过3年多建设的西部地区最大高铁枢纽重庆东站也正式投入运营。

重庆东站站房建筑面积12万平方米，开通运营初期将有46列旅客列车在该站办理客运业务。

中铁十一局重庆东站项目部总工程师 周海彬：重庆东站枢纽工程共分为上下8层，是世界首例超高、超大、多曲面树形柱的高铁站房造型设计。

智能、绿色是车站建设的主要特点。重庆东站顶棚天窗、落客平台可以实现太阳能发电，年总发电量可满足站场四面落客平台的日常照明用电需求。

重庆东站正式投用后，将进一步完善重庆“米”字形高铁网，与既有的重庆西站、重庆北站、沙坪坝站形成西南地区铁路客运枢纽群，助力成渝地区双城经济圈建设、提升西部陆海新通道运输效率。

“八纵八横”高铁网，主通道已投产81.5%。

根据2016版国家《中长期铁路网规划》，我国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。

经过近十年建设，京沪通道、京哈－京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通。

“八纵”通道中，以下这些正在加快建设中。

沿海通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段； 京港（台）通道雄安至商丘段、九江至南昌段； 呼南通道邵阳至永州段； 京昆通道宜宾至昆明段； 包（银）海通道西安至重庆段； 兰（西）广通道黄胜关至海东西段。

包（银）海通道延安至西安段预计年内通车。 “八横” 通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建设； 京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段预计年内通车。

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