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世界最长海底高铁隧道开启盾构施工

发布:  来源: 日期:2024/5/17 10:49:39 浏览:6

楚天都市报极目新闻讯(记者吕锐 通讯员任志宏 张玺)5月16日上午10时18分,伴随着“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机刀盘同时转动,甬舟铁路金塘海底隧道正式迈入盾构施工阶段,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道建设取得重大进展。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千米,是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。

5月16日上午,极目新闻记者通过施工斜井进入盾构施工现场,长逾百米的盾构机内部干净整洁,施工操作井然有序。

“海底隧道盾构段长度约11.21公里,我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”在汉央企中铁十一局项目负责人介绍,参与“穿海”施工任务的“定海号”盾构机,刀盘开挖直径达14.57米,整机长度约135米,总重量约4350吨。

为应对复杂的海底工况,盾构机搭载了国际先进且自主研发的第六代智慧盾构系统,率先引入超前地质预报、饱和带压换刀、盾尾同步双液浆、盾体双层壳体等12项尖端科技。

为确保海底隧道建设安全高效推进,在此前盾构机选型及组装调试过程中,建设者多次邀请内外部盾构专家对施工方案进行评审论证,并依托自有实验室推动大盾构智能建造关键技术、装备研发应用,模拟了盾构机在海底施工中可能遇到的各类风险挑战,确保盾构机以最佳姿态完成海底掘进。

据悉,新建宁波至舟山铁路通车后,将结束舟山群岛不通火车历史,对舟山市主动融入共建“一带一路”,长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略,切实促进甬舟同城化发展,构建浙江省“1小时交通圈”具有深远意义。(来源:楚天都市报)

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