长江最宽钢桁梁悬索桥！宜昌三峡大桥北岸主墩桩基浇筑完成

宜昌城西高速公路起于宜昌市夷陵区，跨越长江后经过点军区，止于长阳土家族自治县高家堰镇，全长46.997公里。其中，三峡大桥是全线关键控制性工程，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，上层为双向八车道高速公路，下层布置慢行观光系统。大桥主跨1200米，宽42.6米，桥面距江面270米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，同时也是长江上最宽钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅融合大桥。

三峡大桥北岸主墩属于分离式承台配群桩基础，桩基直径3.4米，长度12米至15米不等，施工难度大、精度要求高。同时，由于施工现场位于西陵峡口，地势陡峭、场地狭窄，机械设备施工与物料转运受限严重，且紧邻长江生态管控区域，绿色施工标准严格，对项目施工带来了巨大挑战。

为保障施工顺利推进，项目团队提前优化施工方案，根据现场地形条件合理规划作业区域，采用精细化成孔、分层连续浇筑、全过程动态监测等标准化施工工艺，严格落实生态环保施工举措，精准把控每一道施工工序，有效破解地形、环保、精度带来的施工瓶颈，同时引入智能化钻孔监测系统实时把控成孔精度，严控桩基施工质量。针对生态环保要求，配套建设了完善的污水、泥浆处理设施，所有施工废弃物均集中收集转运处置，最大限度减少对长江沿线生态环境的影响。最终，经过近6个月的有序作业，北岸32根主墩桩基全部浇筑完成，并通过检测，各项指标均满足设计要求。

三峡大桥上层为双向八车道高速公路，下层布置慢行观光系统，建成后宜昌市区绕城高速由“C”形成“O”形闭环，对于优化区域高速公路网和过江通道布局，完善三峡综合交通运输体系，服务三峡水运新通道国家重大战略工程建设等具有重大意义。（来源：湖北日报）

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